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不过发现，虽然部分海鲜降价令不少街坊雀跃，但野生海产品、进口海鲜、饲养龟类等价格不但没有降价，有些品种甚至涨价少许。
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据家乐福中国区总裁兼首席执行官唐嘉年介绍，“Easy家乐福”与一般便利店不同，其面积将介于标准超市和便利店之间，内设用餐等附加服务，可能还会尝试将生鲜引入。“未来的开店布局主要针对一二线城市”。目前，该业态仅在上海有一家店。
现有港口150余个，港口吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位我国将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，强化群体内综合性、大型港口的主体作用，并在主要货类的运输上，形成煤炭运输、石油运输、铁矿石运输、集装箱运输、粮食运输、商品汽车运输及物流、陆岛滚装运输、旅客运输等八大系统。这是在今天召开的《全国沿海港口布局规划》发布会上获悉的。该《规划》已经国务院审议通过，标志着我国沿海港口建设与发展进入了新阶段。根据《规划》，2010年前沿海港口建设目标将主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱4个运输系统进行，以建设大型、深水、高效的专业化码头为重点。根据沿海5个区域的不同需求、不同特点，各区域建设重点将有所区别。2010年以后，继续完善上述各个运输系统，适应国家生产力、产业布局及结构进一步调整的需要，满足我国经济社会和对外贸易发展的需要。《规划》明确了各港口群内起重要作用的综合性、大型港口的主体地位，突出了规划和建设的重点，增强港口群为腹地经济服务的能力。同时确定了涉及国计民生的8个主要货类运输系统的合理布局，运输系统的布局不仅考虑了自身的运输规律性，还重点考虑了与其他运输方式的有效衔接。据介绍，截至2005年年底，我国现有沿海港口150余个(含南京以下港口)，货物吞吐量达33.8亿吨，承担了我国90%左右外贸货物的进出境任务，港口吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界首位。预计到2010年，我国沿海港口吞吐量将达到45亿吨以上，其中外贸货物吞吐量达到20亿吨。
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